Die Corona-Krise hat die Wirtschaft in Deutschland tief getroffen. Auch die Unternehmen der Metall- und Elektro-Industrie kämpfen mit harten Einbrüchen. Und doch konnte die Mehrheit mit viel Erfindergeist und Solidarität, mit Kurzarbeit und vorausschauender Strategie bislang Arbeitsplätze und Auskommen sichern. Wir zeigen Beispiele, die Mut machen, aber auch Fakten, denen wir uns stellen müssen, um möglichst schnell und gesund aus der Krise zu kommen.
Die Industrie nutzt die Möglichkeiten der Digitalisierung schon lange. Wir zeigen, wie sich das für die Unternehmen jetzt in der Pandemie bezahlt macht.
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Digitale Kollaboration mit Kunden hat Grenzebach in der Pandemie Aufträge gerettet. Lesen Sie, wie der Maschinenbauer per App Anlagen in Betrieb nimmt.
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In der Phase der Rezession erfinden viele M+E-Unternehmen sich neu. Wir zeigen, wie sich drei davon fit für die Zukunft und eine bessere Konjunktur machen.
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Der Spezialist für Industrieöfen Schlager baut mitten in der Krise Arbeitsplätze auf. Lesen Sie hier, wie die neuen Jobs das Unternehmen zukunftsfest machen.
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Kurzarbeit ist immer noch wichtig. Langfristig braucht es aber mehr Flexibilität am Arbeitsmarkt. Wie sie Beschäftigung stabilisiert, analysiert eine Studie.
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So hart die Corona-Krise die Unternehmen trifft: Sie hat auch Stärken der M+E-Industrie und neue Wege der Zusammenarbeit aufgedeckt, wie unsere Umfrage zeigt.
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Die Hälfte der Metall- und Elektro-Unternehmen erwartet nicht, dass sich die Produktion bald wieder erholt. Wie die Pandemie die Fertigung einschränkt.
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In der Pandemie haben Arbeitgeber mit dem Arbeiten im Homeoffice gute Erfahrungen gemacht. Statt dem Recht auf Homeoffice sind sie für gemeinsame Lösungen.
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Die Lage der Automobilzulieferer bleibt ernst. Jeder zweite rechnet damit, dass sie sich erst im Jahr 2022 normalisiert. Wie es um die Unternehmen steht.
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Der Automobilindustrie, lange Deutschlands Wachstumsmotor, setzt die Krise stark zu. Wie Corona und der Technologiewandel besonders Zulieferer herausfordert.
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Knapp ein Viertel der Zulieferprodukte bezog die M+E-Industrie zuletzt aus dem Ausland. Wie die Unternehmen in funktionierende Lieferketten investieren.
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Viele Unternehmen helfen mit Innovationen, Produkten und Engagement in der Corona-Krise. Lesen Sie hier, welchen Beitrag sie für uns in der Pandemie leisten.
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Die Wirtschaft muss derzeit auf Sicht fahren. Im Interview nennt Andreas Braasch, Experte für Automobilindustrie, Stärken von M+E, die in der Krise helfen.
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Corona stellte Unternehmen von heute auf morgen vor die Organisation digitaler Konferenzen und Homeoffice. Wie der IT-Dienstleister COC dabei geholfen hat.
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Auch den Autozulieferer Stüken trifft die Corona-Krise hart. Wie Medizintechnik und Elektromobilität Werksschließungen im Unternehmen verhindern.
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Was die Krise für die internationalen Lieferketten und die Beschaffung in den Unternehmen bedeutet, erklärt Supply Chain-Experte Professor Michael Eßig.
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Die Corona-Krise bedeutet für den Kompressorenhersteller ein unverhofftes Auftragsplus: Seine medizinischen Kompressoren werden jetzt gebraucht.
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Obwohl duch Corona immer noch auf niedrigem Niveau, beurteilen die Unternehmen der M+E-Industrie ihre Situation im Juli erstmals besser als im Vormonat.
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Die Corona-Krise bedeutet für die Unternehmen der Metall- und Elektro-Industrie massive Einbrüche bei Aufträgen und Produktion. Wie es um die Betriebe steht.
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Wegen des hohen Bedarfs an Medizintechnik durch Corona hat Philips Medical Systems die Produktion massiv erhöht – unter strengen Auflagen für die Sicherheit.
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Obwohl die Produktion massiv eingebrochen ist, konnte die Metall-und Elektro-Industrie die Beschäftigung bislang halten. Wie Kurzarbeit dabei hilft.
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Corona trifft die Unternehmen mit Produktionsstopps hart. Wir zeigen, wie die Metall- und Elektro-Industrie Zwangspausen für neue Produkte nutzt.
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Der Verfahrenstechnik-Spezialist trotzt rauen Zeiten für die Wirtschaft. Lesen Sie, welche Rolle der Handel mit China und Solidarität dabei spielen.
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Den Außenhandel der deutschen Wirtschaft wird die Corona-Krise trotz leichter Erholung auch künftig belasten. Weshalb es die Autoindustrie besonders trifft.
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